YAZARLAR

Süleyman Kasım Şener

BİZ

Semra Şener

ATAMA ÖZLEM

HAVVA ÇETİNTÜRK

KAPLUMBAĞA ve BEN

Asuman Dokuzlu

UTANIYORUZ ATAM!!!

Halil Kanargı

YÜREK DİLSİZ KALIR

Mesut Çelik

Vefakar Ülkem

Gönül Şahin Mezkit

15 Temmuz günü



Mehmet ÖZÇAKIR

GEÇEN HAFTANIN OLAYLARI, NELER OLDU İŞTE YORUMLARI .

Aydın’ın da geleneksel V1 Challenger araba yarışlarının İzmir den sonra dördüncü   etabı dün Efeler İlçesi Mimar Sinan mahallesindeki  Malazgirt meydanında yapıldı.

Her yıl Ekim ayında  Aydın da düzenlenen V1 Challenge , Türkiye'nin ilk özgün yarış otomobili Volkicar'lar ile otomobil sporlarını şehir merkezlerine taşıyan, halkla bütünleşik bir yarış organizasyonunun  resmi   adı.

Volkan Işık tarafından tasarlanıp üretilen ve gerçek bir yarış otomobili olarak doğan VOLKICAR, Türkiye'de  bir  ilk   organizasyon.

V1 Challenge adı verilen yarış organizasyonu hem kuralları hem de şehir merkezlerinde yapılıyor olmasıyla Türkiye motorsporları tarihinde yepyeni bir  organizasyon.

 Her sezonu toplam 6 yarıştan oluşan V1 Challenge, ilk yarışı  bundan tam 6 yıl önce   26 Haziran 2011 de düzenlendi.

V1 Challenge'ın, pilotların motivasyonunu artıracak bir özelliği var. Her yarışta ilk üç basamağı elde eden pilotlardan , birinci olan pilot 5.000 TL, ikinci olan pilot 2.500 TL ve üçüncü olan pilot da 1.000 TL'lik para ödülü kazanıyor.

 Volkan Işık, para ödülüyle ilgili olarak  , Ödüllendirme sistemi ile sporcuları desteklemek, ödüllendirme sisteminin motorsporlarında oluşmasını ve sonra da gelişmesini sağlamak hedeflendiğini açıkladı.

Para ödülünün yanı sıra V1 Challenge'ı sezon sonunda birinci olarak bitiren pilot altın, ikinci olan pilot gümüş ve üçüncü olan pilot da bronz kupa kazanıyor.

V1 Challenge yarışları kendine özgü formatlar ile koşuluyor .  örneğin her yarışçı  bir kez Joker denilen  uzun  ve hız kesici güzergahtan geçmesi zorunlu . Böylece heyecan katsayısı da artmış oluyor.

Türkiye'nin tecrübeli yarış pilotlarıyla hızlı stilleriyle dikkat çeken genç pilotlarını bir araya getiren V1 Challenge'ta her yarışta ünlü bir isim de konuk yarışmacı olarak VOLKICAR'ın koltuğuna oturuyor.

 Yapıldığı illerde   seyirci  patlaması yaratan V1 Challenge'ta ayrıca birçok farklı sektörün önde gelen markaları organizasyon ve araç sponsorluğu yapıyor. 

NTV spor tarafından canlı yayınla finalin yayınlanacağı belirtilen etkinlik tüm dünyada  motospor meraklıları tarafından  izleniyor.

Dün Aydın daki etapta ,Aydın’lı pilotların da , katıldığı yarışmaya ilgi duyan ve ilçelerden de gelen  vatandaşlar  Malazgirt meydanını doldurdu.

 

Bir açıdan Aydın ‘ın da reklamı yapılan yarışlarda, organizasyona  destek veren Aydın Büyükşehir  belediyesi ve başkanı  Çerçioğlu’nun da etkili bir reklamı yapılıyor. 

Özel bir radyo istasyonu olan POWER FM canlı müzik yayınlarıyla dj lerinin seçtikleri hareketli melodilerle meydan keyif dolu bir Pazar öğleden sonrası yaşadı. 

 

Dün Cuma günü de Aydın içinden geçen Cumhurbaşkanlığı Bisiklet turnuvası da tanıtım açısından güzel bir etkinlik. http://im.haberturk.com/2017/10/15/ver1508052509/1673037_dddc56ef27f9dc42257cf711036ddf1d.jpg

Kent içinden geçtiği yaklaşık bir saat içinde, Aydın’ın güzellikleri , yerleşim bölgeleri gerek havadan helikopterle gerekse karadan araç üzerinden şehrimizin güzellikleri  tüm dünyaya  görüntülerle yayıldı. http://im.haberturk.com/2017/10/15/ver1508052509/1673037_e1abc130a2bb78cbddcb8676e9293590.jpg Miyonlarca lira harcanarak yapılabilecek kentimizin reklamı ve tanıtımı böyle etkinliklerle bedavaya tüm dünyaya yapılmış oldu.

*****

Önemli doğal kaynaklarımız arasında yer alan kıyılarımız , sanayi ve turizm yatırımı, su ürünleri üretimi, ikincil konut, liman, iskele yapımı gibi değişik amaçlarla kullanılmakta, bu durumun sonucunda yoğun yapılaşma nedeniyle doğal yapının bozulması tehlikesi ile  zaman içinde artan  ivmeyle  olumsuz etkilenmektedir.

 Kıyılarda yaşanan bu sorunların çözümünde yeni bir planlama ve yönetim anlayışı ve yaklaşımının geliştirilmesine duyulan ihtiyaç ile   ülkemiz kıyılarına yönelik kıyı alanlarının dengeli sürekli  ve düzenli bir şekilde korunarak kullanılmasını sağlamak amacıyla, uluslararası deneyimlerden de yararlanılarak kıyı alanları yönetimi anlayışının irdelenmesi ve bütünleşik Kıyı alanları Planlarının hazırlanması çalışmaları 2007 yılından bu yana Çevre ve Şehircilik Bakanlığınca sürdürülmekte idi.

Tüm bu çalışmalar kapsamında Çevre ve Şehircilik Bakanlığı 3621 sayılı Kıyı Kanunu, 644 sayılı KHK, Mekânsal Planlar Yapım Yönetmeliği ve ilgili mevzuatlar çerçevesinde bütünleşik kıyı alanları planlarını yürütmekle birlikte, bu planların uygulanmasına ve kıyıların denetimine yönelik gerekli her türlü tedbiri almaktadır. 2007 yılından bu yana Bakanlıkça , Antalya (2011), Samsun (2011), İzmit Körfezi (2014), İskenderun Körfezi (2015) ve Bursa (2015) İllerinde olmak üzere bütünleşik kıyı planları onaylanmıştır.

Bununla birlikte Aydın-Muğla İlleri Bütünleşik Kıyı Alanları Planı ve Balıkesir-Çanakkale İlleri Bütünleşik Kıyı Alanları Planı çalışmalarına 2016 yılı son çeyreği itibariyle başlanmış olup bu çalışmalar 2017 yılı  itibariyle tamamlanmıştır.

 Diğer yandan 2018-2019 yılları arasında Kırklareli-Edirne-Tekirdağ ve Ordu-Giresun-Trabzon kıyı alanlarının planlanması için projelere başlanması hedeflenmektedir. 1350 km kıyı uzunluğuna sahip Marmara Denizi ve Ege Denizi olmak üzere iki denize kıyısı olan Balıkesir-Çanakkale İlleri için hazırlanan Balıkesir-Çanakkale İlleri Bütünleşik Kıyı Alanları Planı, Balıkesir ve Çanakkale kıyılarının Marmara Bölgesi’ndeki yeri ve potansiyeline dayalı ve ülkenin sürdürülebilir gelişme politikalarına uygun olarak, kıyı ve kıyının etkileşim alanına giren kara ve deniz alanlarında, kıyı kaynaklarının korunması ve kullanılması, sektörel önceliklerin belirlenmesi ve sektörler arası uyumun sağlanması amacı ile katılımcı ve bütüncül bir yaklaşımla hazırlanan stratejik bir plan niteliğine sahiptir.

Muğla ve Aydın kardeş kentler. Yaklaşık bir saat mesafede iki kent arasında kültürel ve sosyal birliktelik ile ailevi kardeşlikler en üst seviyede. Aydın kentinin  merkez  ilçeleri  esas alındığında Efeler ve Menteşe ilçeleri nüfus olarak yaşanabilir kasaba irisi ve şirin birer merkezler.

Ancak daha da önemlisi kıyılarımız da komşu iki kentin ortak sorunu yazlık yapılaşmalar.

İşte bunun için komşu ilin iki kıyısının düzenli yapılaşmalarının gelişimi ve  kıyıların  BİR PLAN DAHİLİNDE  kullanım kararlarının yürütülmesi için kıyı kullanımı anayasası hazırlandı.

Aydın’ın Efeler ilçesinde düzenlenen Aydın-Muğla İlleri Bütünleşik Kıyı Alanları Planı Çalışmaları bilgilendirme toplantısı geçen hafta  geniş bir katılımla gerçekleştirildi.

http://aydinkentrehberi.com/wp-content/uploads/2017/10/AKR-HABER-%C5%9EABLON-0899-1068x727.jpg

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın kıyı tespit çalışmaları sonucunda, Aydın da yapılan  “Aydın-Muğla İlleri Bütünleşik Kıyı Alanları Planı Çalışmaları Bilgilendirme Toplantısı” geniş bir katılımla Anemon Otel’de yapıldı. Toplantıya, Aydın Valisi Yavuz Selim Köşger, Aydın Çevre ve Şehircilik İl Müdürü Mehmet Taha Al, Aydın Gıda Tarım ve Hayvancılık İl Müdürü Fuat Fikret Aktaş ve  konuya ilişkin Şehir Plancıları ile  teknik elemanlar ve çeşitli firma yetkilileri katıldı.

Aslında Türkiye de her şey kağıt üzerinde ve yürürlükteki yasalarla çok mükemmel hazırlanan bir “yürütme” sistemi var.

Buradaki  tırnak içindeki koyu harflerle yazılan yürütme kelimesini yanlış yorumlayamayalım .

Yürütme derken farklı anlamlar yüklemeyelim.

“Yasama, Yürütme ve yargı “ üçlemesi gibi demokrasi erklerinden birinden bahsediyorum.

Yürütmenin başı , zaman içinde kendi çıkardığı yasalara , kendileri  hep olumsuz örneklerle karşı çıkmamışmıdır.

Bugün Çevresel Etki değerlendirmesi gibi  raporlar neden hep idari yargıdan geri dönüyor..?
“Yürütme “ tamam dese de,  neden İdari Yargı Jeotermal tesislere  karşı kararlar veriyor..?

Daha dün Başvekil , valilerle Ankara da yapılan toplantıda , YATIRIMLARA MEVZUAT ENGELİYLE KARŞI ÇIKMAYIN , KAMU YARARI VARSA İŞİ YAPIN “ mealinde açıkça pek de yasalara takmayın demedi mi..?

İdareler ve kamu yasalarla yönetilir.

Buna karşı çıkmanın bedeli  yasalara karşı çıkmaktır.

O zaman ne gereği var yasalara ..?

Demokrasilerde çareler tükenmez, ama  demokrasileri bitirende işte bulunan bu çarelerdir..!

Kıyılara el uzatanlar , yasalara aykırı uygulamalar bugüne dek nasıl yürütüldü..?

Siyasilerden güç alanlar  diledikleri ipta cambazlık yapmadılar mı..?
3194 sayılı İmar yasasının 9. Maddesi gereği, belediyelerin karşı çıktığı  uygulamalar , Ankara da  Çevre ve Şehircilik ( mülga bayındırlık ) Bakanlığının  yetkisiyle imara açılıp , imar değişikliği  yapılmadı mı..?
Şimdi de adını pek de sevmediğim BÜTÜNLEŞİK KIYI  ALANLARI PLANLARI hazırlıyoruz.

Atı alan Üsküdar’ı geçtikten sonra,

Ortada kıyı kaldıysa artık..!


SÖZÜN ÖZÜ :

BİZE KALMAYACAK BİR  DÜNYA İÇİN , BİZDE KALACAK GÜNAHLARI BİRİKTİRİYORUZ.

AMA ,  BİLİN Kİ, HİÇ İYİ ETMİYORUZ..!

MEHMET ÖZÇAKIR

mehmetozcakir@hotmail.com

GSM  : 0.542.7608691

PK:110 EFELER – AYDIN

 

 

 

16.10.2017
Bu yazı 121 defa okundu.

Diğer Yazıları